ロード用ホイールの性能評価において、当社で独自に行ったベンチテストの結果、
高効率な推進力を生みだすには、リムには「質量の大小」よりも
「必要充分な剛性」が最も重要な要素であるとGOKISOは結論付けました。
この理論をもとに、リムの素材には最新の航空機にも使用されているカーボン素材を選択、
ブレーキ面には、玄武岩から作られた強靭で耐熱性の高い
バサルトファイバーが使用されています。
剛性と耐久性、耐熱性を備え、さらにペダルを漕ぐ力がそのまま推進力に変わるホイールは
レースシーンから日常ユースまで、幅広く利用することが出来ます。
外観上では、チューブラーリム、クリンチャーリムにそれぞれ異なる仕上げが施されています。
チューブラータイプにはマーブルフィニッシュ、クリンチャータイプには3Kクロスフィニッシュが施されています。

GOKISOホイールは「超軽量ホイール」ではありません。
質量が軽い方が慣性力は少ないのですが、
しかしリムに剛性が無ければ、ライダーの体重や路面からの荷重に負けて
ホイールがたわんでしまいます。
GOKISOホイールは、上から下から来る荷重をしっかりと受け止め、常に真円を保つことで
推進力を最大限に発揮できるホイールです。
そして、硬いリムからダイレクトに伝わってくる路面からの振動は
GOKISOハブに内蔵される衝撃吸収構造が吸収してしまうので、
衝撃からベアリングを保護し、ライダーにも負担をかけることがありません。

GOKISOホイールには星工業製のスポークを標準として使用しています。
我々は、GOKISOの品質と性能を満たすのに必要充分な剛性、唯一無二の転がり性能、さらには充分な耐久性を持つスポークを、多くのスポークの中から評価・選定し、結果、星工業製が最も最適なスポークだと結論付けました。
GOKISOハブのフランジとスポーク穴は、このスポークに合わせて設計、加工されており、穴の両端はスポークがぴったり寄り添うようにＲ形状が付けられています。
もしフランジまたはスポークに角が立っていれば、スポークとフランジは点接触となり、そこに応力が集中します。するとハブボディ側のアルミ合金が局所的に座屈変形し、素材にシワが入る、もしくは耐腐食効果のあるアルマイト層の割れを招き、結果として疲労破壊へと繋がる危険性があります。
GOKISOハブは全てのスポーク穴にＲ面取りがされているので、スポークは面で支えられることになり、飛躍的な耐久性向上に繋がると同時に、ホイール組替え時においてもスポーク穴の変形が最小限に抑えられるので、長くご使用頂くことが出来ます。
※ 星工業製スポーク・シルバーを標準として、星工業製スポーク・ブラック（黒色酸化被膜）、SAPIM製CX-RAYシルバー、ブラックをご選択頂けます（有料オプション）。